徐华盛在过去的这么长时间，拿出了很多汽车设计图，囊括了各个车型。

　　不仅仅有不同的车型，还有不同的变速箱，发动机。山海汽车开始全面在汽车领域布局。

　　在过去的半年，山海汽车研究院注册了大量的技术专利。各种各样的技术专利未来就是山海汽车的技术护城河。

　　这些专利除了传统的燃油车的专利技术，还有未来的各种混动技术的专利技术。这才是山海汽车集团的大杀器，相对于传统燃油车，混动技术是降维打击。

　　在电动时代没有全面来临之前，混动技术是非常高端的技术。强大的混动技术可以让汽车拥有更低的能耗，更好的性能体验。

　　不管是轻混，还是强混，或者说插混和增城，未来都会引领一个时代，直接降维打击纯燃油车。

　　目前全球各大车企别说玩混动了，连燃油车还都没玩明白的，所以混动是不可能研发的。最早大规模的混动车型是丰田的普锐斯，不过原时空这款车也是1997年才开始上市，而且相对市场销量是很少的。

　　简单的会议结束后，徐华盛宣布散会。而辛苦这么长时间的测试人员也喜提两周假期，同时每个人也都拿到了一笔不菲的奖金。

　　而山海汽车内部也正式定型测试的几款车，开始启动这几款车的申报和大规模生产工作。

　　山海汽车的首个汽车工厂已经在建设当中了。

　　山海汽车的首个汽车工厂没有选在豫省，而是在总部工业区的临海处。这个工厂之所以选择在这里，主要是为了方便出口。

　　虽然国内市场潜力很大，但是在这个时代，潜力真的只是潜力啊。

　　目前这个时代，山海汽车的主要方向会放在出口方面，先借助优秀的产品，在海外杀出一片天，同时慢慢的养着国内市场，塑造品牌，培养忠实用户，建立完善销售渠道。

　　目前工厂已经建设了大半，而徐华盛委托国内建设的生产线，很多设备也已经被山海集团验收成功了，整个汽车工厂，估计上半年就会投入使用。

　　而这座工厂的产能规划可不算低。第一期工程产能规划是年产二十万辆，后面还有二期和三期工程，三期工程建设完毕后，这个工厂的年产能能达到数百万台。

　　会议结束后，徐华盛来到汽车研究院的研发基地。

　　进入实验车间后，几辆样车映入眼前，看到这几款车，徐华盛笑了起来。如果有穿越人士来到这里看到这几款车后，肯定会以为来到奥迪的基地似得。

　　三辆城市suv，三辆轿车，一辆mpv。

　　七款车，其中六款车都是直接把奥迪的设计给拿了出来。

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　　三款suv，三款轿车都是把奥迪的设计给拿了过来。城市suv在这个时代还没有这个概念呢。现在全球各大车企生产的车子，越野车就是越野车，轿车就是轿车，真正的城市suv的潮流是丰田在几年后推出的第一代rv4，从那个时候开始才在全球掀起了车城市suv的潮流。

　　现在，徐华盛直接把城市suv拿了出来，并且直接拿出了三个车型，大型，中型，小型，直接拉满产品线。

　　当然套路还会走套娃套路，不过这次的套路和陆巡的套路不一样了。这次高端放在白虎，低端放在朱雀上面。

　　说白了，高端就是奥迪，低端就是大众。不仅仅是三款suv是这个样子，三款轿车也是这个套路。

　　六款车，线条不是有棱有角的设计，而是未来带有弧度的设计，看上去更漂亮。

　　就设计而言，这三款车领先这个时代数十年。

　　至于那款mpv，徐华盛直接把第一代gl8的设计给拿了出来。这款车在华夏可是神车，自从这款车发布后，在mpv市场当了二十多年的销冠。

　　“徐总，目前这七款车的测试已经差不多结束了。接下来需要路测，按照路测流程，如果顺利的话，这七款车年底就差不多能够定型。”

　　技术人员笑着说，眼里尽是兴奋。

　　山海汽车这边的车型定型非常快，徐华盛拿出的设计基本上都是很完整的设计，他们只需要按照设计图制作出零部件，把现车组装起来进行简单的修改就行了，直接省去了大量的设计时间。

　　而且现在山海汽车的车型都是空白的，根本就不需要去像大型车企那样去调研市场，探讨这款车型是否需要进行研发。

　　现在这个时代，一款车的研发是需要很长很长时间的。好多车企研发一款车，通常都需要五年甚至更长的时间。

　　山海汽车没这个过程，现在山海汽车最主要的是完善自己的产品线，先把产品线完善后，再考虑下一代车型的问题。

　　至于研发费用，市场等问题，山海汽车目前没考虑。徐华盛也没让他们考虑，现在山海汽车刚起步，肯定的不断的砸钱啊。要想盈利，得需要慢慢的来才行，前期主要是烧钱塑造品牌，让自己的产品销量上去，等产品完善了，销量上去之后，自然就会盈利，到那个时候，山海汽车集团才算是站稳了脚跟。