一周之后，德国官方审批通过乐达投资公司与保时捷公司提交的交易案，大局也为之定下。

　　曾熙返回江州，常乐准备亲自去机场迎接，但看形势，用不着他。

　　徐小兰告诉他，江州方面，肖恒华已经率大部队前往机场迎接。

　　从他们的角度看，乐达投资（江州）公司为江州争了光，带来了难得的曝光率，扩大了城市的影响力，理应获得相应礼遇。

　　在和肖恒华等人客套完，曾熙快速赶回公司，向常乐报告。

　　“老板，我们的员工招聘计划应该要提前开展。”

　　“在德国期间，有不少华人工程师协会组织向我询问是否需要招聘员工。待遇可以适当降低，也可以回国工作，在江州工作也可以接受。”

　　常乐笑着说：“看来，我们还是低估了危机的负面影响力。”

　　“我同意，马上安排。这一次你不用亲自带队，在家里好好休息。听小兰说，你爱人带着孩子过来了，你好好陪他们几天。”

　　曾熙笑着说：“谢谢老板，我还真有点想孩子了。”

　　常乐说：“就让人事部的周雨带队去，先去北美，那里的情况应该要比欧洲更加严重。”

　　曾熙说：“另外，建议行政部提前和江州方面对接好。据这些组织反映，不少工程师都将是拖家带口，教育住房等问题都需要配套跟上。”

　　常乐说：“这方面，我们在制定生产基地规划时已有所考虑，但目前项目正在建设，短期内无法投入使用。”

　　“你的建议很好，可以让徐小兰拟定一个“千人计划”，以“千人计划”为名义与江州市对接，相信他们会支持的。”

　　曾熙说：“如果是我，我实在想不出拒绝的理由。”

　　毕竟乐达汽车要招聘的对象都是中高级的汽车研发工程师，有着高学历高素质高收入等三高特点。

　　数以千计的高素质工程师汇聚江州，自然会对江州市的城市人才结构作出，更会对区域内的消费和经济产生刺激作用。

　　至于能不能招聘得来，能招聘多少过来，那完全不用担心。

　　欧洲暂且不说，先看北美。

　　北美是风暴中心，房地产市场下行引爆的次贷危机，传递到汽车消费市场。

　　市场缺钱，信贷又紧缩，人们已经没有足够多的资金，来支撑汽车消费。

　　再加上高企的历史性石油价格，给汽车销量带来极大的负面影响。

　　一季度，北美汽车销量同比下滑12%，环比下滑5.3%；

　　三大巨头，通用福特克莱斯勒新车销量分别下滑12.5%7.4%13.4%。

　　到了6月，单月北美汽车销量创下上世纪90年代以来的历史最低，销量仅为119万辆，同比下滑18.3%。

　　注意：18.3%的下滑是一个非常严重的数字，影响的不仅仅整机厂，背后数千家供应商都将被影响。

　　整个上半年，北美汽车市场销量仅为740万辆，同比下滑10.1%，也是上世纪90年代以来的历史最低。

　　再看车型情况，轻型皮卡和suv车型等是美系大v8环保去特么的代表，也是通用福特克莱斯勒支柱型车型，也是获取现金流的主要车型。

　　然后，上半年，这类车型销量同比下滑27.4%。

　　甚至5月，福特f系列皮卡失去了1977年以来一直保持的北美销量冠军位置；到了6月，更是直接跌到北美汽车销量榜的第5位。

　　前4名分别是：花冠凯美瑞思域和雅阁……

　　数据是冰冷的，却又是真实的。

　　它真实地反应：底特律，凛冬将至。

　　三大巨头都在思考如何存活下来，然而更残酷的事实就是：

　　9月中旬，雷曼兄弟破产倒闭；

　　同日，五大投行排老三的美林证券以440亿美元将自己卖给了美丽国银行，此时，它的资产规模是8800亿美元；

　　紧接着，五大投行仅存的两家投行，摩根大通高盛拉关系走后门，及时转型成为银行控股公司，通过揽储来应对挤兑。

　　富的流油的华尔街尚且如此，人人自危仅求自保，其他金融机构更加不堪。

　　市场没钱了，车企巨头很难从市场上拿到钱，那么所能做的就是降本裁员。

　　看一组北美的数字。

　　2007年2月，克莱斯勒裁员人；

　　11月，克莱斯勒宣传再裁员人。

　　到了2008年。

　　4月，通用旗下变速箱工厂裁员3500人；

　　5月，通用关闭安大略温莎拉传动装置工厂，1400人失业；

　　6月，安大略皮卡工厂关闭，2600人失业。

　　6月，通用零部件工厂裁员800人。

　　7月，通用继续宣布裁减员工，这次直接瞄准白领以上员工，裁减各类工程师720人。

　　8月9月10月，每一个月都有裁员新闻。

　　虽然裁减主力是生产线上的装配工人，但是高薪工程师成批成批下岗已成既定趋势。

　　那些仍留在工作岗位上的工程师们，也无心工作，人人自危，毕竟谁也无法保证下一批名单不会有自己的名字。

　　这只是北美一域，再看看其他地区的数字。

　　2008年2月，bmw德国工厂裁员5600人。

　　6月，沃尔沃欧洲裁员4000人。

　　7月，意呆利菲亚特宣布关闭6家工厂，6000人下岗。

　　8月，一车传三代人走车还在的丰田裁员800人。

　　9月，雷诺宣传最迟，明年裁员6000人。

　　10月，沃尔沃欧洲继续裁员4000人。

　　同月，尼桑西班牙巴塞罗那裁员1600人；

　　大众汽车裁员4700人；

　　梅赛德斯裁员2300人，最迟明年再裁员1300人。

　　这就是大势，做人经商，就是要顺应大势，顺势而为。

　　常乐说：“曾姐，之前我们的计划过于保守，500人估计很容易达到。现在我们可以调整计划，人数定在1000人以上，门槛要相应提高。”

　　曾熙说：“老板，我已经有新思路。这次招聘聚焦总监级主任级工程师资深级工程师三个级别，普通研发工程师面向国内高校招聘。总招聘规模应突破2000人，后续再视研发进度增加。”

　　常乐说：“可以。国内国外同步进行，媒体宣传要跟进到位。待遇方面也应做一些调整，给与总监级以上的高级人才相对等的待遇。这能展现乐达汽车的实力和诚意，让他们安心工作搞研发。”

　　曾熙说：“好的，我会安排好，另外还有一件事需要向你报告。”

　　“什么事？”

　　“在德国，福特和我联系，问我们要不要沃尔沃。”

　　“……他们报价多少？”

　　“60亿美元。”

　　“呵呵，算了。李总不是很想要吗？我们就不去夺人所爱了。”

　　“好！”