11月底。

　　calt江州电池工厂开工。

　　常乐陪顾长河，出席项目开工仪式。

　　仪式结束后，顾长河和常乐一同来到附近的一处山坡的坡顶。

　　两人身后是江南省江州市的一众大小官员们。

　　此时的顾长河精神矍铄意气风发。

　　脸上诸多的岁月痕迹并不让他苍老，反增添了独特气质。

　　他一手自然垂落，一手对着前方“挥斥方遒”，向常乐介绍他心中的江北区域的发展蓝图建设规划。

　　“常乐，江州北部这一片区域，将是未来江州十年的发展主引擎……”

　　“我们将把汽车产业作为高质量发展的关键环动力源……”

　　“以一体两翼多级的发展思路，持续推动产业升级环境提优招商增效……”

　　“以乐达汽车为核心，以cheery特斯拉为两翼，以calt大陆舍弗勒等零配件工厂为多级载体，推动江州应势而起乘势起飞。”

　　“我有信心。这一次江州一定能起飞，至于能飞多高飞多快飞多远……我应该不在江南省了。”

　　说到这里，顾长河不免遗憾。

　　“但是，起飞的跑道是您铺设的，这一点没有人可以忽略。”常乐笑道。

　　“额……哈哈，你说的对，说对的对啊。”顾长河拍拍常乐的肩膀：

　　“晚上去我家吃饭，把江夏也叫上。”

　　常乐准备找个理由。

　　顾长河直接打断：“不许找理由啊，我还能不了解你？”

　　“额……好，那我就恭敬不如从命了。”常乐说。

　　两天后。

　　江州与特斯拉签订协议。

　　协议主要内容，有以下几方面。

　　江州方面：

　　一是提供信用担保，银行贷款160亿供特斯拉建厂，贷款利息7%；

　　二是在江北供应工业地块，每亩地价1000元，是江州正常工业地价的1\/10。

　　特斯拉方面：

　　一是保证项目投产后，所有硬件零部件在国内采购。

　　其中江南省采购比例不低于50%；

　　二是从2020年起，特斯拉每年必须上交税收30亿元。

　　如达不到要求，江州方面有权收回土地。

　　这是一份对赌性质的协议。

　　江州对特斯拉报以厚望；

　　特斯拉对自身实力也充满自信。

　　协议签订后，特斯拉在江州建厂的消息很快传遍国内传遍全世界。

　　国内传统车企没有太大反应。

　　20多年的耕耘，造就了韧性坚强一批企业的，抗击打能力非常强。

　　他们已经完成01的基础铺垫，实现了16的技术突破，正在积蓄69的实力积累。

　　假以时间，会给世界一个答案。

　　但是ppt新势力叫的很欢。

　　“特斯拉是温室花朵，我们一定会赢。”

　　“人家都打到家门口来了，能不能团结起来？”

　　“政策是不是有点太激进？”

　　言下之意，就是还没有准备好。

　　激进好啊。

　　不激进怎么加速优胜劣汰培养用户习惯复制水果产业链以及扬帆出海？

　　在北美。

　　特斯拉在华夏江州建厂的消息，闹的沸沸扬扬。

　　某政客在新闻节目上扬言：

　　“他就是一个骗子，他用我们的钱与对方合作，与对方串通，被对方利用……”

　　某特别委员会主席称：“我很担心，马斯克过于依赖华夏，最终可能会被全资。”

　　某议员更是在推特上开怼：“他（马斯克）取得成功是因为两点，一个是占北美便宜，一个是进入华夏市场。”

　　“希望他能能够提供有关其与华夏打交道的信息。”

　　“如果遇到障碍，且到了律师参与的地步，那就是马斯克开始考虑传票的时候。”

　　网友们的观点也大体保持一致：

　　“好吧，属于我们的就业机会溜走了。”

　　“令人担心的是，其他汽车制造商可能会效仿，甚至将大部分生产线转移出去。”

　　“以华夏的效率，他们应该要爬出产能地狱了。”

　　在资本市场。

　　特斯拉股价连续上涨5个交易日。

　　总体涨幅高达10.1%，市值突破6000亿美元。

　　有趣的是。

　　特斯拉赴华建厂的亲自“推动者”，懂王这一段时间选择视若无睹。

　　有记者统计，这段时间，他发推特81条，其中：

　　与特斯拉华夏建厂相关信息0条；

　　攻击对手的20条；

　　称赞自己很伟大的45条；

　　评论实事的13条。

　　性格一向张扬的马斯克，这段时间也选择沉默。

　　面对记者采访网友追问，他都选择置若罔闻。

　　更有趣的是，阿三哥冒了出来。

　　印度网友质问：

　　“为什么特斯拉不来印度建厂？”

　　“特斯拉竟然对印度没有计划，不可思议，我们有全世界最低的成本。”

　　“特斯拉抛弃了印度。”

　　印度媒体也很失望：

　　印度dna网：“特斯拉的决定令人失望。”

　　经济时报：“我们一直在追求特斯拉，想让他们在印度建一座工厂，但是亿万富翁不愿意来。”

　　…………

　　12月，羊城车展。

　　开展之前，就有媒体预计，这会是新能源汽车爆发的一届车展。

　　开展之后证明了这一点。

　　常乐特意赶来羊城看车展。

　　稍微转一圈，赫然发现，新能源车声势已经盖过传统燃油车。

　　几乎每一家车企都推出了电动车型，粗略统计足有上百款。

　　其中80%都是纯电动车车型。

　　当电池不再是问题，混动车型就没有太大意义。

　　上百款车型中，最低续航里程都超过1000公里。

　　续航里程最高的竟然是鼎丰汽车。

　　他们家的b级车鼎丰d4，续航里程高达2000公里。

　　仗着自己全产业线，疯狂堆料。

　　因为续航够诚意，他们家展台围观人群最多，车评人也最多。

　　热度一度盖过了乐达汽车。

　　常乐也走上去围观，这一围观不得了，惊了。

　　尼玛，鼎丰d4和乐驰几乎一模一样。

　　要说区别也有，前后大灯改款式，车身腰线有变化。

　　余成东来到常乐身边，无奈说道：

　　“没有想到我们乐达汽车也有这个待遇。”

　　常乐笑道：“有压力了？”

　　余成东摇头：“压力倒是没有，续航无非就是堆电池而已。”

　　“只是他们这么干，我们还真没有办法。”

　　常乐说：“至少我们和奥迪一个待遇了。”

　　余成东也笑了。

　　皮尺厂在去年仿途锐基础上，今年把目标瞄准了a6，推出了z700。

　　他们还在z700基础上，推出了电动车型。

　　这一点奥迪都没有干，续航高达1200公里。

　　所以，也有创新嘛。