邢宝华回到办公室就通知硬件部门，准备研制一款电子陀螺仪。

　　话还没说完，硬件组组长就问道：“邢总，是要知识产权的还是仿制的？”

　　“已经有了吗？”

　　“81年的时候就有了，研发并运用在汽车上。当时的售价在两千多和七千多美刀，当时折合国币在一万九到五万多。”

　　“本田弄这个干嘛？”邢宝华好奇的问道。

　　“和您想的一样，他们搞了个非gps功能，但受技术影响，没法大面积推广，但他们的电子陀螺仪确实存在。”

　　“市面上能买到吗？咱们可以借鉴一下，在本田陀螺仪基础上升级。”邢宝华说道。

　　“这个需要去r本本田总部去购买，因为市面上没有流通起来，至于升级，这东西有技术壁垒。”

　　“没事儿，你只要在基础上给我做出来就行，剩下的我来操作。”邢宝华这回放心了，电子陀螺仪也算搞定了。

　　其实很多电子类元件，早已问世，邢宝华又不是全能，在不知道的情况下，闷头自己搞零件。

　　随手给π支付的老孙打个电话，告诉他去本田要十枚电子陀螺仪，不管是旧型号的还是最新研发出来的都要。

　　必要的时候可以亮邢宝华的名号。

　　π支付的会长要你几颗小玩意，你不给？

　　看看当年丰田和尼康的下场，又不是不给钱，至于不给吗？

　　邢宝华在小鬼子那边留下很多传说，他看上的东西，只要对方不给，那好办，用金融市场的方式打压。

　　这厮动不动就收购人家的股份，股份收不上来转移到股市中收股票。总有办法治得你妥妥的，除非你退市，他捞不到便宜。

　　老孙作为代表给本田那边电话，说要几颗电子陀螺仪，从第一代开始到目前。

　　本田总共研发出两款来，因为技术问题始终让电子陀螺仪得不到发挥作用。

　　他们弄的这玩意，说是导航，还不如邢宝华在hk弄的伪gps呢？怎么着，邢宝华也是用了基站原理。

　　导航是个庞大的系统工程，这里面的电子科技含量很高。尤其是储存模式，到现在储存空间放不下一个完整的地图。

　　本田的人也比较精明，卖陀螺仪才几个钱啊！我们卖技术，全套的非gps技术和设备，不分开卖，一套一万美刀，100套起步。

　　本田也知道邢宝华有个车厂，以为邢宝华想把电子陀螺仪导航用在他生产的汽车上。

　　老孙给邢宝华回馈过信息来，气得邢宝华牙根痒痒的，当下就告诉老孙，他只买十套非gps套装和电子陀螺仪技术专利。

　　本田那边根据邢宝华的要求，报了个价格，一共一百五十万美刀。这是电子陀螺仪的价格，只要邢宝华答应，免费送他十套非gps套装。

　　难得一次狮子大开口，此时不套路一下大财主，过了这个村没那个店了。

　　在邢宝华看来，这个钱可以，能买来的技术，要比自个研发省时省力。

　　委托老孙去买专利，再把买到的套装和电子陀螺仪尽快派人捎带回来。

　　八九年前的技术，邢宝华觉得也能凑合的用，但还要在这基础上改进，以后电子设备上用得比较多或许，某些窜天猴也能用上？

　　但邢宝华始终不明白，本田研制电子陀螺仪，干嘛要用在他们的导航上啊！

　　虽说想不明白，邢宝华要的是电子陀螺仪，过段时间等套装过来，研究一下就明白原理了吗？

　　一周后，邢宝华见到他花一百五十万美刀购买的非gps套装。

　　五套旧版的和五套新版本的。

　　使用说明全都是r文，看不懂，也不用找翻译，逆向是最好的说明书。

　　啥也不说，邢宝华和硬件组几个人开始拆。

　　先拆旧版本的，拆完后，邢宝华就感到一百五十万美刀要打水漂了呢？

　　经过在场的专业人士分析里面的结构，很简单。本以为那个被铝箔包裹的圆形桶状是电磁圈之类的，邢宝华还在想，干嘛要上一个电磁圈，还用铝箔包装？

　　一般来讲，电磁圈是铜芯线缠绕出来的，处理信号强弱，但要加上铝材质的物品，这就干扰信号了。

　　做逆向就要把所有零件分析出来，所以先拆铝箔，剥开那一层银白的纸看到一个小钢瓶，上面有一个字符he。

　　闹明白这玩意是什么了，氦气啊！

　　但问题又来了，这么一个玩意在电子陀螺仪里起到什么作用？看着两端的电线，不知道的还以为这玩意是电池。

　　在场的人都明白，这不是供电系统，肯定有它的作用。

　　邢宝华先让人拆着，分析着，他又看向新版的gps套装。

　　这个比旧版的大三号，除了显示屏之外，还有一个放磁带的地方。之后他又在包装箱找到一盒磁带，磁带上写着京东地图。

　　四个字，邢宝华就认出京东两个字，要是三个字，他都不用脑子就知道最后一个字，一定是热。

　　磁带加小电视，简直就是车载小电影啊！

　　磁带也能录制影像，只是时间段点。小鬼子在车上看点嗯啊剧再正常不过了。

　　这次他没拆，而是拿起一套旧版的非gps导航来，通电测试。

　　先研究一下功能再说，毕竟八九年前的技术，看看人家怎么在导航领域领先世界的。

　　作为一个超时代的人，邢宝华在实验室没搞明白小鬼子的导航，感觉有点丢人。拿来说明说，大部分不会，电话给外贸部，喊一个会日语的过来，先翻译吧。

　　厚厚的一本说明书有点难为翻译了，但为了工作和实验性，再厚也要翻译过来。

　　邢宝华再回到硬件组，见到小组成员有人在拆显示器，这是一台五寸crt显示器，俗称荧光屏显示器。

　　可以当作一个五寸的电视来看，邢宝华还说想说拆它干嘛？

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。

　　话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。

　　亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。

　　邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。

　　已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。

　　当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。

　　瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。

　　之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。

　　那么怎么实现定位和移动？

　　三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。

　　本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。

　　就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。

　　用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。

　　对，就是这个闪烁点代表你的车。

　　当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。

　　那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。

　　毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？

　　就为预防光点在地图上乱跑。

　　那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。

　　当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。

　　这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。

　　至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。

　　不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。

　　好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。

　　怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。

　　但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。

　　此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？

　　邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。

　　hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！

　　全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？

　　也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。

　　一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。

　　确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。

　　很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。

　　想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。

　　所以不得不去想怎么解决传统能源问题。

　　首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。

　　为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。

　　纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。

　　作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。

　　但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。

　　但这个事情搞，只能用噱头来吹。

　　谁卖谁掉坑里，氢气站少，而且危害和威力不比汽油柴油差。

　　往往加氢站会出事情，原因有一个，那就是压缩氢气会导致，高压氢气会钻入金属的化学结构缝隙里，使金属断裂。

　　在技术术语中叫作氢脆，所以，为了避免这种情况的发生，就不能使用传统的钢材，得使用结构更加致密的碳纤维材料。

　　这东西就是另一个领域，价格还非常贵。

　　各种研发成本如此高，会有人愿意做吗？

　　也就小鬼子愿意在一棵树上吊死，在九十年代初期，全球为了寻找新能源开发，找出不同路来。

　　比如锂电池太阳能光伏电池氢燃料电池面临的困难都差不多。所以各国分别选择了不同的方向，欧美和咱们国家选择了锂电和光伏方向。

　　而小鬼子选择了氢燃料方向，甚至后期日府发展氢能源被提升为国策，提出氢能源的概念。将氢电氢车氢家定义为他们社会的三大支柱。

　　氢能源真的不堪吗？咱们也在研发，虽比小鬼子落后一些，但小鬼子那边有很多关于氢能源的论文和学术。

　　咱们只是在人家基础上升级而已，省下了巨大的前期开发，有了一定技术水平后。咱们直接把氢能源提升到一个氢能源战略地位。

　　等国家开发完氢能源相关技术，剩下的东西就能民用了，而且价格还超便宜。