这就是科技的魅力，也是星宇科技新能源车强大竞争力的体现，目前全世界范围之内，只有星宇科技旗下的新能源车具备如此先进的智能化程度。

　　只要车辆送回售后服务中心，工作人员电话联系通知车主，沟通好了之后，车主直接从口袋里掏出智能手机点开专用的APP应用，唤醒自己的座驾，然后进行召回，把终点确定在一个具体的指定位置，比如是车主家中的车库车主所居住的小区地下停车库等等。

　　接到指令的车辆就会自动离开售后服务中心，向着车主指定的位置开过去，只需要保证车辆有电就行。

　　甚至，如果车辆自动驾驶走到一半电量不足的时候，车辆智能管家“小绫同学”还会在附近搜索无线充电桩，当搜索到了一个待使用的充电桩后，车辆就会自动开过去进行无线充电。

　　当然，这需要车主给“小绫同学”授权才能自行去充电，当车辆无线充电结束之后，就会再次启程自己“回家”，整个过程都不需要人从中干预。

　　目前铺设的充电桩也都在大规模的升级当中，不需要拆了换个新的，星宇科技此前就预留了空间用于升级无线充电模块。

　　能够做到这些，如此先进的程度，都是科技进步的成果，是一整套科技体系通力合作才能实现的，比如无人驾驶就离不开强大的卫星导航系统支持，星宇科技的新能源车导航精确度已经达到了厘米级。

　　使用了星宇科技的产品的人，无不感叹这个时代科技进步得太快，这种场面在以往就只能出现在科幻电影，如今已照进现实，并且逐渐变得稀疏平常了起来。

　　值得一提的是，星宇科技此次为老车主客户提供软硬件升级服务是有偿性质的，无偿也说不过去，毕竟不是小数目。

　　售后服务总共有三个升级项目，价格从35万元到8万元不等，价格越贵的项目新功能越齐备，全凭车主自己选择升级到什么程度，这一块售后升级服务也是有利润的，毛利率能有27左右。

　　星宇科技推出这项售后升级服务不久，几乎九成以上的N3或U3老车主客户都决定要升级，别的不说，无线充电功能必须得上，有没有这项功能，驾乘体验差别巨大。

　　再一个便是新技术在节能方面大幅提升，这也是要升级的，以后出行成本的下降，省下来的钱绝对可以覆盖此次售后升级支付的费用，所以九成以上的车主都毫不犹豫的预约，几乎是用脚投票。

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　　三天后，10月17日周六。

　　凯力高科发布了一条重磅消息公告，正式跟星宇科技达成战略合作，拿下了N系列和U系列车的其中一个售后业务板块。

　　这家公司是汽车零部件厂商，也是星宇科技新能源车产业链上的一家供应商。

　　此次合作也能在售后服务这一块分得一杯羹，因为星宇科技不可能都自己来做，全都自己来是没有那么多的精力。

　　现在的星宇科技本就拥有一个超级恐怖的庞大产业链，成千上万的企业都依附星宇科技而活，当然能够加入这个供应链体系便能活的很滋润。

　　凯力高科是一家上市公司，而且是在新交所市场挂牌上市，已经上市有一年多了，当初发行上市的时候，发行市值是1922亿，而目前的市值规模是7763亿。

　　该公司上市一年多已经大涨了三倍，今天公布这个消息，持有该股的投资者都振奋不已，这个消息对于凯力高科而言是实打实的重磅利好。

　　周末双休日过后，凯力高科的股价毫无悬念的一字涨停，并且在之后不到一个月的时间里走出了一波如火如荼的超级行情，连续顶出了9个一字涨停板，断板调整两天后，再次开启了换手8连板涨停，走出了19天17板的超高规格行情。

　　凯力高科的这一段主升浪直接翻了超过四倍，将市值规模推升到了399亿的高度，也让该股创下自发行上市以来达到近20倍的累计涨幅。

　　有不少的机构参与了对该公司的调研，普遍认为凯力高科拿下N系列车和U系列车的售后的其中一项业务，每年能够为该公司带来至少10个亿的新增净利润，净利润一下子涨了三倍多。

　　多数机构上调了该公司的目标价，将市值规模看到了500亿。

　　而且此次合作是长期的，星宇科技放开了N3U3车型的软硬件升级，这个先例一开，那么不久前上市的N4U4车型将来也会随着N5U5车型的推出享受到软硬件技术的升级服务。

　　从长远来看，凯力高科是有潜力显然是成为千亿市值企业的。

　　星宇科技的规划就是在推出新一代产品的时候，让上一代产品能够享受到技术迭代升级的红利，唯有如此才不会导致太多“等等党”的出现。

　　有了这一层面的保障，车主客户们才会放心的下单购车，不用担心过两年出现了新技术必须要买新车才能享受得到。

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　　随着星宇科技秋季产品发布会推出新车型，N4U4车大卖，包括新推出的百万级豪车第一代A系列车和R系列车，其销售也很火爆，发售上市不足一个月，订购量已经突破了2万辆。

　　虽然跟N4U4预定量超32万辆的数据没法比，完全不在一个数量级，但是SCA和SCR两款车是百万级价格，如果跟同价位的BBA品牌豪车相比，依然是将之吊打的态势。

　　现在的情况是，BBA系列品牌车正在被星宇科技全系列产品全方位碾压式，四五十万售价档位的车卖不过，现在连百万售价档位的车也照样卖不过。

　　好多老板们早就想入手星宇科技出品的车，驾乘体验太卓越了，试驾过的人基本都是爱不释手。

　　与之对比自个儿上百万的奔驰宝马仿佛是上个世纪的老古董，随着新能源车的续航里程这款短板被补上，BBA燃油车方方面面都被吊打，就剩下个车标。

　　老板们要不是碍于面子抹不开，但凡N3U3定价个上百万，他们早就已经入手。

　　现在SCASCR重磅推出，售价一百多万的车，手下买不起，老板们终于心满意足地重拳出击，价格更高档次更高，身份差距也体现出来。

　　而且如今星宇科技的商标也是世界级品牌，老板们也不觉得用星宇科技的产品就掉价，相反星宇科技的品牌商标价值已经连续三年蝉联世界第一，其品牌价值已经达到了惊人的6450亿美元。

　　这些老板们以前可都是BBA系列车的高净值客户，现在正在不断被星宇科技抢走，买了A系列车或者R系列的车老板们，他们之前的宝马奔驰座驾也扔到车库里吃灰。

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