“最终，我希望是乐达投资复兴资本只保留30%的股权和一票否权权，其余70%由乐达汽车的工会委员会持有……”

　　“再以贡献大小为基准，虚拟分配给员工，每年享受利润分红。”

　　“当然，股权激励不会恒定，三年一变动，员工离职后，公司现金回购，滚动下一批。”

　　常乐说完大概思路之后，郑鹏说道：

　　“力度这么大？乐达汽车的员工不得打鸡血一样？我听老余说过，今年的利润要超过300个亿。”

　　“这就是我希望达到的效果。”常乐接着说：

　　“郑鹏，未来10年，无论是企业之间的市场竞争，还是更高层次，国家之间的区域竞争，格局会发生根本性变化。”

　　“过去传统式粗放式的发展方式已经不合时宜，注定被淘汰，取而代之的是科学技术的竞争，且竞争日趋激烈。”

　　“谁掌握科学技术，谁就站在发展制高点，把握住产业链利润最丰厚的环节……”

　　“而只有把握住产业链利润最丰厚的环节，才能实现真正的可持续发展。”

　　“要实现这一目标，就要把企业打造成命运共同体，充分激发员工的主观能动性……”

　　“在产业链不断攀登技术高峰，形成人无我有人有我优的鸿沟式发展格局。”

　　“毕竟为老板打工，和为自己打工，是两个截然不同的概念，工作的积极性也不可比拟。”

　　“其实，菊厂已经为我们做出榜样，我是非常看好它的未来。我们现在做的不过是亦步亦趋邯郸学步而已。”

　　常乐说完这段话，江夏侧首倾听，满脸崇拜，满眼闪烁着小星星。

　　郑鹏听完这段话，感叹说：

　　“常乐，我爸常和我说，有多大格局就做多大事赚多大钱。”

　　“在金钱认知和事业格局上面，我和振军确实差了你十万八千里。我本以为股权激励是放出10%，顶多30%了不得了。”

　　“你这话夸张了，我们之间哪有十万八千里差距，顶多几千公里吧。”常乐笑着说。

　　郑鹏大笑，看看手表：“行，你说几千公里就几千公里。已经到饭点了，我叫上小洁，一起去一家新开的店，听说口味还不错。”

　　前世，或者说现实，很多企业老板都非常羡慕菊厂员工的狼性文化。

　　不分白天黑夜，废寝忘食的工作。

　　希望能在自己的公司里推行复制这种狼性文化。

　　然而推广来复制去，多是东施效颦，无一能做到择善而从。

　　究其原因，还是没有能把握住狼性文化的核心和关键，或者说公司老板的出发点就是错误的他们只想通过狼性文化来增加扩大自己的财富规模。

　　狼性文化的核心，是以公司员工为本的普遍持股制度。

　　通过普遍持股制度，让员工与公司齐心合力同舟共济，与公司共患难同命运。

　　从而提升管理效率激发工作效率增强组织效率，最终实现公司的不断发展壮大。

　　换句话说，因为普遍持股制度，员工不是在为老板打工，老板也是打工，都是在为自己打工。

　　9月20日。

　　当乐行r交付后激发的议论热潮，仍在翻滚腾挪，乐达汽车又一次抛出王炸。

　　乐达汽车在官方网站上发布了一段乐行rwrc的官方宣传片challengeinwrc!

　　宣传片仅有2分钟时间。

　　但画面展现出来的内容丰富。

　　通过画面可以看到乐行rwrc的很多内容。

　　第一分钟展现乐行rwrc的研发设计制造画面。

　　告诉观众们，乐行rwrc是怎么从设计层面一步一步走出研发车间，在路面上纵横驰骋的。

　　画面里，一连串的数字浮现。

　　能让观众们对乐行rwrc有更为清晰地认知。

　　让他们知道，这确实是一辆不凡的wrc赛车。

　　如：12个月的研发；

　　2000余个关键赛车零部件的研发制造更换；

　　多公里的极限道路测试，包括铺装路砂石路泥泞路等等。

　　还有300匹马力430牛米扭矩1200kg重量……等等。

　　后面的一分钟，则充分展现乐行rwrc的极限道路测试画面。

　　画面里，斑马涂装的乐行rwrc，以接近200公里每小时的时速，飞驰飞跳在欧洲山间小路上，满身泥土浓烟滚滚；

　　以超过100公里每小时的时速，在蜿蜒盘旋的泥泞道路上，飘逸过弯轻松惬意；

　　以超过180公里每小时的时速，越过陡坡，飞跳在空中，重重回归路面，稳如老狗……

　　这一切让人热血沸腾血脉喷张激情迸发！

　　这是国产品牌汽车第一次与wrc赛事如此紧密挂钩；

　　也是国产品牌汽车，第一次展现国外知名品牌汽车的飞跳画面；

　　更是国产品牌汽车，第一次在泥泞道路上甩尾潇洒转向精准。

　　自然，乐行rwrc宣传片的热度很快飙涨。

　　被转载被议论被追捧被酸击……

　　“镇压”国内汽车行业一切的是是非非。

　　很快，发布的当天晚上，乐行rwrc上了30分钟新闻。

　　媒体开设专栏座谈，网页大篇幅专题报道

　　话说，这是乐达汽车年内第几次上30分钟新闻了？

　　还真有人专门统计过，9次!

　　平均一月一次，真亲儿子！

　　“这他们才叫汽车！”

　　“这车看起来就比乐行r要拽啊。”

　　“wrc赛车平均造价都超过70万欧元了，还不包括后续的备用耗材，自己算一下能买多少辆乐行r。”

　　“根本就不具备可比性，一个是量产车，一个是赛事车。”

　　“这车真不是一般人能开的起，一个团队在后面保障。”

　　“啧啧……这漂移飘的也太轻松写意了吧。”

　　“这车的动力怎么比乐行r还要弱？”

　　“赛事规则而已，都是300匹马力。不过真在赛道上跑，乐行r估计要被甩圈。”

　　“乐达真鸡贼，一台1.6的发动机，调教出了这么多种性能。”

　　“卧槽，好像就没有松过油门。”

　　“油门被焊死了，wrc赛车的基本操作。”

　　“妈啊，第一视角不能看，要吐。”

　　“车是国产的，但车手不是，非常遗憾。”

　　“奥吉尔英格拉西亚，本来传闻要去大众，提前被乐达汽车截胡了。”

　　“没有办法，能够参加能够胜任的wrc赛车手非常有限，国内车手差一大截，只能找国外的了。”

　　“……”