wrc赛场。

　　继2月瑞典站3月墨西哥站夺冠之后，4月的葡萄牙站，奥吉尔再次取得胜利，希尔又一次位列第2。

　　奥吉尔在四场比赛获得三次冠军，他似乎无可阻挡。

　　进入5月，wrc阿根廷站拉开序幕。

　　这一站，奥吉尔将面临挑战，因为勒布回归。

　　阿根廷站，势必是两个塞巴斯蒂安之间的战争。

　　一个是上届冠军，一个是目前最强悍的挑战者。

　　奥吉尔势在必得。

　　在刚开始的6个赛段，他赢下5个，取得17秒的领先优势。

　　然而，在第7个赛段，意外发生。

　　奥吉尔撞车了。

　　他急于求成，车速过快，导致赛车滑出赛道。

　　勒布因此受益。

　　勒布在接下来2个赛段风驰电掣取得最快，并成功反超奥吉尔。

　　他将领先优势扩大到40秒。

　　接着，勒布进入无敌路霸模式，阿根廷站成为勒布的囊中之物。

　　在阿根廷站最后几个赛段，他顺顺利利舒舒服服取得胜利。

　　个人第8次在阿根廷获得冠军，同时也是个人第78个wrc分站胜利。

　　勒布接受采访时表示：

　　“获胜的感觉很好，这次比赛很艰难，但是这里有这么多支持我的车迷站在赛道边，能够获胜真的很开心。”

　　当然，阿根廷站可能是这位即将退役的冠军，最后的胜利。

　　他将在本赛季法国站最后一次出战，也将是我们最后一次看到他出现在wrc赛场上。

　　大众车队，这一次没有撞车没有路人设置障碍。

　　但是，坏运气在延续爆胎了。

　　时间进入6月。

　　2013wrc的第六站希腊站比赛开始。

　　希腊站比赛，奥吉尔的坏运气又来了，他撞车了，退出了比赛。

　　奥吉尔的退出给了雪铁龙车队车手希沃宁希望。

　　这是他竞争世界冠军的最后机会。

　　但是，“车队告诉我奥吉尔挂了，这对我来说是很好的机会，然后我的转向系统也挂了。”希沃宁很沮丧地说。

　　“我的转向系统毫无征兆地挂了，转向系统挂掉了，真的很难再继续比赛。所以我最后的希望也破灭掉了。这就像是……你懂的，真的就是在最关键的时刻，运气烂到家了，就这样完蛋了。”

　　奥吉尔撞车，但是乐达车队另一位车手，拉特瓦拉站了出来。

　　他竭尽全力，赢下wrc中最经典最困难的希腊卫城拉力赛。

　　因为拉特瓦拉的胜利，乐达车队再一次获胜。

　　拉特瓦拉说：“真的是很开心。这个赛季过的很不容易，获胜的感觉真的不错。这一次的胜利对我对车队来说很重要。”

　　“10年前，我一次开着赛车参加希腊拉力赛，为了赢下这场比赛，我准备了10年。”

　　希腊站结束之后，暑假到了。

　　乐达车队在赛车和车手选择上，下足了功夫，他们在6场比赛中赢下4场，包揽车手积分榜前2名。

　　第一名，奥吉尔，126pts；

　　第二名，拉特瓦拉，74pts；

　　第三名，勒布，68pts；

　　第四名，希沃宁，61pts；

　　第五名，诺伊维尔，50pts。

　　乐达车队很明显已经成为最强大的车队。

　　如果说乐达车队是2013赛季最强的车队，那么大众车队就是最倒霉的车队。

　　他们在赛前被众人寄予厚望。

　　他们众志成城雄心勃勃，耗费巨资组建车队研发赛车，希望能将雪铁龙车队拉下王座。

　　但是，命运并不想给他们这个机会。

　　撞车翻车零部件故障爆胎，甚至被人为设置障碍……各种各样的意外事故，接踵而至，不断破坏他们的征战节奏，

　　这让大众车队上上下下很无奈。

　　但无论怎么样，比赛总要继续。

　　6月23日，意大利站，撒丁岛。

　　暑假前最后一站。

　　对于msport车队俄罗斯人诺维科夫来说，意大利站是很不错的一站。

　　真的很不错。

　　领航员在副驾驶不停报着路书：“右6走右边过坡顶……”

　　“咣当！”一声！

　　“哦，这下摔的可真惨啊。”有现场记者感叹。

　　“他们现在底朝天了，毫无疑问，这位俄罗斯人的速度高过了头。”

　　事后，诺维科夫解释自己的事故：

　　“那是一个右弯，且越来越急。但是在我的路书上却是平缓的。”

　　“所以我竭尽全力开的快一些，结果弯道不仅急，还有点滑，所以我就撞到了石头墙上。”

　　“车翻了，后轮掉了，损坏的有点严重，可能明天修不好了。”

　　诺维科夫的这一次事故，并不是唯一。

　　而是他众多事故中的一个。

　　也许他将在这个赛季中，继续翻下去。

　　msport车队经理威尔森评价道：

　　“他确实是一位很有天赋的车手，只是现在还没有怎么显现出来。”

　　“他可以开的很快应变能力也很强，但是不管怎么样，他才23岁，有很多失误，也付出了很大的代价。”

　　诺维科夫的队友诺伊维尔，在撒丁岛的运气要好很多，他获得了个人最好的名次第二名。

　　不过，他在比赛中段，差点被撒丁岛原住民干掉一头牛拦在中央，阻挡了诺伊维尔的路。

　　第二名是msport车队的诺伊维尔。

　　第一名自然是乐达车队的奥吉尔。

　　他凭借着乐行rwrc出色的性能和优异的可靠性，继续统治整个比赛。

　　当然，过程也有一些波澜，主要发生在他的队友拉特瓦拉身上。

　　拉特瓦拉在撒丁岛第1个赛段就发生爆胎，爆胎之后，又全速前进了7公里。

　　“我在爆胎之后，开了很远。我不知道是什么时候什么原因爆胎的。应该就是很简单的爆胎，接着刹车也不太管用了，所以成绩下滑的很厉害。”

　　“刚开始我以为是撞到了石头，因为确实蹭到了一块大石头，但是是右边蹭到的，而我的左边轮为什么会爆胎？”拉特瓦拉和领航员非常不解。

　　两人一起下车，换下爆掉的轮胎，爆胎导致他们落后两分钟时间。

　　但是，他们强势反击奋起直追，最后以第3名完赛。

　　奥吉尔在意大利撒丁岛获得冠军之后，已经获得本赛季3个分站冠军。

　　在赛季前半段，几乎无人能敌，简直是在飞翔。

　　尤其是在撒丁岛的着名飞跳伊蒙提勒诺，奥吉尔驾驶乐行rwrc裹挟着滚滚浓烟，坡顶腾空而下，充分展现拉力赛的运动之美。

　　意大利撒丁岛站结束后，2013赛季上半段结束。

　　乐达车队在上半段赛季表现完美。

　　奥吉尔和拉特瓦拉包揽车手积分榜前2位，分别是154pts和90pts。第3至5名分别是诺伊维尔勒布希沃宁。

　　在厂商积分榜上，乐达车队以220pts遥遥领先。

　　雪铁龙车队以174pts位居第2。

　　大众车队差距较大，得分是89pts。