西北地区，鼎丰控股总部。

　　“旭川，西南锂矿竞争一定会非常激烈，我们资金不够。”

　　“爸，您不用担心。我已经和银行谈妥，将会质押部分股权，资金足够。”

　　“一定要参与吗？我们拍那么多锂矿干什么？这几年我们发展的速度实在太快了。”

　　“爸，您要相信我，锂矿一定会有大作为。现在很多企业已经看到了形势，我们绝对不能错过。”

　　“我是担心，步子太大会导致资金链紧张。另外，我要提醒你，鼎丰矿业绝对不能出问题，这是我们陈家的根。”

　　“爸，您放心，鼎丰矿业只会发展的更好。”

　　“嗯，你叔叔最近正处于非常关键的时期，你不要给他添乱，有些事控制好度。”

　　“我知道，在锂矿收购上，所有程序都合法合规。在鼎丰矿业发展上，绝对经得起历史检验。”

　　“那就好，你忙，我不打扰你了，走了。”

　　“爸，我让司机送您。”

　　“不用，又不远，我走回去，活动活动身子骨。”

　　“那行，路上走慢点。”

　　“知道，你不用管我。”

　　…………

　　进入6月，鼎丰矿业的涨停之势缓了下来。

　　此时，股价已经突破百元\/股。

　　6月12日。

　　西南锂矿探矿权竞拍,于凌晨00：00开启，在6月17日的11：59分59秒落幕。

　　起拍价287万元，最终竞拍价格40亿元。

　　报价次数高达次，升值率达到.82%。

　　总共有12家企业参与竞拍。

　　第1天后有两家企业退出。

　　2天后，参与竞拍的企业剩下6家。

　　最后1天，只剩下2家企业在全力争夺。

　　此次竞拍的激烈程度，吸引了众多业内企业和媒体关注。

　　竞拍的结果也令不少业内人士错愕。

　　有参与竞拍并中途放弃的矿企高管对媒体说：

　　“我们的预算是5亿元，40亿元的价格实在太高了，已经远远超出我们制定的预算，只能放弃。”

　　该高管还认为：“当前，国内碳酸锂价格是5万元\/吨，40亿元的价格太过离谱……”

　　“如果碳酸锂价格不涨，西南锂矿在未来较长一段时间内，不会盈利。”

　　当媒体问该高管，是哪家企业成功竞拍时，该高管表示不清楚。

　　6月17日竞拍结束。

　　6月18日答案揭晓。

　　6月18日早上。

　　鼎丰矿业高调宣布：

　　“以40亿元的价格，成功竞拍西南锂矿探矿权。”

　　涉及到网络上资金质疑的问题，鼎丰矿业在公告中回应。

　　“公司矿石业务成熟稳定，有日常固定资金流流入，其他部分将结合银行贷款等融资方式支付……”

　　鼎丰矿业还在公告中指出：

　　根据最新的《锂矿地质技术调查评价报告》显示，目标区的氧化锂平均品位达到1.5%；

　　矿石潜在资源量为2500万吨至4900万吨；

　　氧化锂推断资源量50万吨至100万吨；

　　折合碳酸锂当量120万吨至246万吨；

　　具备超大型锂辉石矿产资源潜力。

　　根据当前市场价格，对应资源量折算：

　　西南锂矿锂资源价值位于600亿元至1230亿元之间。

　　公告发布之后，当天下午，鼎丰矿业又一次涨停。

　　“扯淡，把理论价值当成实际价值来公告。”郑鹏关闭网页，撇撇嘴，打了一个电话：

　　“喂，常乐，你在哪？我现在去找你。”

　　白驹过隙时光荏苒。

　　转眼间就到了7月。

　　过去的两个月时间，汽车行业最大热点不是乐达汽车。

　　乐达汽车没有新闻。

　　尽管这两个月，其产品整体销量依旧让其他汽车品牌绝望。

　　最大热点是cherry公司。

　　cherry公司旗下的全新睿虎3，于4月底在京城车展展出，并上市。

　　5月当月销量为5000台。

　　作为一款刚刚上市的车型，5000台销量，很大一部分都会用来给经销商铺货。

　　所以，谈不上成功，也说不上是失败。

　　但是到了6月。

　　睿虎3展现出惊人的市场表现力。

　　以单月台的销量，登上了suv车型宝座。

　　将上市以来即是王的乐途，拉下马。

　　睿虎3单月3.5万台的惊人销量，表明这款车彻底火了，得到了消费者的认可，经受住了市场的检验。

　　睿虎3的崛起，受伤最大的并非乐达汽车。

　　而是排在它身后不远的众多合资suv车型。

　　如：b田的省油王；

　　r产的越野大沙发；

　　f特的断轴虎；

　　x代的拉缸王；

　　f田的小公主。

　　这几款车，原本靠着品牌情怀信仰以及优惠，还能与乐途实行价格上的错位竞争，占据一定市场份额。

　　现在睿虎3来了。

　　10万元12万元的价格区间，让它们几乎没有退路。

　　空间不一样？

　　“卷”字当头疯狂堆料上配置的自主品牌，车身尺寸是最容易解决的问题。

　　拉一拉扩一扩，就能轻松实现跨级别竞争。

　　车身尺寸，紧凑型的睿虎3，比上述5款suv还要大那么一点点。

　　然后就是动力。

　　虽然，cherry只是用上了一台1.4t涡轮增压发动机，再匹配自家的cvt变速箱。

　　但是，190匹马力300牛米的扭矩，已经与bmw三系相近。

　　实际驾驶体验动力性能，基本达到前置前驱车极限。

　　百公里加速6.5秒，基本覆盖家用车绝大部分场景。

　　如同电动车电机恒定最大扭矩的特性。

　　踩油门就能高转速输出，中间没有丝毫迟滞顿挫。

　　就如同水银泻地一般丝滑酣畅通透。

　　给购买睿虎3的“先驱”者们，带来飞一般的感觉。

　　这就是cvt变速箱锁定转速区间，实现高效运转的魅力。

　　当“先驱”者们带着睿虎3回家，很快就发现了这一特性。

　　动力强劲源源不断，加速灵敏果断干脆，这还是cvt吗？

　　一传十十传百，销售爆了。

　　各种夸赞的言论充斥汽车网站论坛。

　　也有可能是水军。